Fuhrpark-Leasing, Transport-Factoring und Werkstatt-Finanzierung – auch grenzüberschreitend. Wir kennen die Margen, Auslastungs- und Dieselpreis-Realitäten dieser Branche und holen aus 350+ Partnern die passende Finanzierung.
Transport und Logistik sind kapitalintensiv: Fuhrpark, Werkstatt, Telematik – und dazu lange Zahlungsziele der Auftraggeber. Die richtige Finanzierungsstruktur hält die Räder buchstäblich am Laufen.
Zugmaschinen, Auflieger, Transporter und Spezialfahrzeuge bedeuten schnell sechs- bis siebenstellige Investitionen. Gleichzeitig müssen Flotten laufend auf aktuelle Euro-Klassen, Mautstufen und Umweltzonen umgerüstet werden. Stillstand bedeutet Umsatzausfall – eine überalterte Flotte bedeutet höhere Betriebskosten.
Diesel- und Mautkosten sind oft die zweitgrößte Aufwandsposition nach Personal. Sie werden monatlich abgerechnet und schwanken mit dem Ölpreis. Bei steigenden Spritpreisen gerät die Liquidität schneller unter Druck, als die Frachtraten angepasst werden können.
Frachtrechnungen werden häufig mit 30 bis 60 Tagen Zahlungsziel ausgestellt. Große Industriekunden und Handelsunternehmen setzen teilweise 90-Tage-Ziele durch. Für ein Transportunternehmen mit hohen laufenden Kosten ist diese Lücke existenzgefährdend.
Vor Weihnachten, zu Erntezeiten oder bei Großprojekten steigt der Transportbedarf sprunghaft an. Zusätzliche Fahrzeuge, Aushilfsfahrer und Kraftstoff müssen vorfinanziert werden – oft Wochen bevor die Zusatz-Umsätze als Zahlungseingang verbucht werden.
Hebebühnen, Diagnosecomputer, Reifenmontage und Telematik-Systeme sind betriebsnotwendig und veralten schnell. Die Investitionssummen stehen in keinem Verhältnis zu den dünnen Margen der Branche – Leasing bietet hier eine elegante Lösung.
Internationale Speditionen haben zusätzliche Herausforderungen: Mautgebühren in verschiedenen Ländern, Vorfinanzierung von Zollgebühren, Tankkarten-Management und unterschiedliche Zahlungskulturen. Finanzierungspartner mit internationalem Know-how sind hier entscheidend.
Fuhrpark und Frachtrechnungen sind die beiden großen Hebel. Mit der richtigen Kombination aus Leasing und Factoring bleibt Ihr Unternehmen liquide und wettbewerbsfähig.
LKW, Zugmaschinen, Auflieger, Transporter und Spezialfahrzeuge – bilanzschonend finanziert. Neufahrzeuge und Gebrauchtfahrzeuge, mit flexiblen Restwert- und Rückgabeoptionen.
Frachtrechnungen sofort in Liquidität wandeln. Spezialisierte Transport-Factoring-Anbieter kennen die Konditionen großer Auftraggeber und können Forderungen oft besonders schnell freigeben.
Flexible Working-Capital-Linie für Diesel, Maut, Reparaturen und saisonale Spitzen. Überbrückt die Zeit zwischen Transportleistung und Zahlungseingang.
Eine Spedition mit 25 Zugmaschinen und 3,8 Mio. € Jahresumsatz verkaufte ihre Bestandsflotte an eine Leasing-Gesellschaft und leaste sie zurück. Liquiditätszufluss: 950.000 €. Die Mittel flossen in 5 neue Euro-6-Zugmaschinen – die Mautkosten sanken parallel um 18 %.
Ein KEP-Unternehmen mit 40 Transportern und 2,6 Mio. € Umsatz nutzt Full-Service-Factoring für seine Frachtrechnungen an Einzelhandelsketten. Ergebnis: Die Außenstandstage sanken von 48 auf 3, das Debitorenmanagement wurde komplett ausgelagert – bei gleichzeitigem 100 % Ausfallschutz.
Ein Schwertransport-Spezialist investierte 1,2 Mio. € in zwei neue Tieflader und einen Mobilkran. Über Maschinen-Leasing mit Restwert-Garantie konnte die Investition bilanzneutral dargestellt werden – die Eigenkapitalquote blieb stabil.
Ein Anbieter temperaturgefuhrter Transporte mit 5,1 Mio. € Umsatz nutzt eine Betriebsmittellinie über 300.000 € speziell für Dieselkosten-Spitzen und TÜV-Saisons. Die flexible Ziehung ohne feste Tilgungsraten spart in ruhigeren Monaten erhebliche Zinskosten.
Eine Spedition mit regelmäßigen Touren nach Italien, Frankreich und Polen nutzt Transport-Factoring für ihre internationalen Kunden. Der Factoring-Partner übernimmt auch die Bonitätsprüfung ausländischer Empfänger – ein wesentlicher Risikoschutz bei grenzüberschreitendem Geschäft.
Ein Transportunternehmen mit eigener Werkstatt investierte 180.000 € in neue Hebebühnen, Diagnosetechnik und Reifenmontage-Anlagen. Über Werkstatt-Leasing blieb die Investition bilanzneutral, die monatlichen Raten lagen unter den bisherigen Kosten für externe Werkstattaufträge.
Wir erfassen Ihre Fuhrpark-Struktur, die Kundenstruktur, typische Zahlungsziele und den konkreten Finanzierungsbedarf – in nur 15 Minuten.
Fuhrpark-Bestandsliste, BWA, Debitorenliste und ggf. Händler-Angebote für Neufahrzeuge. Wir analysieren die Zahlen und identifizieren die besten Transport-Spezialisten.
Transparente Gegenüberstellung aller relevanten Angebote – inklusive Restwertmodelle beim Leasing und Factoring-Konditionen speziell für Frachtrechnungen.
Nach Freigabe steht das Kapital bereit – oft innerhalb von 24 Stunden. Und wir begleiten Sie auch bei der nächsten Fuhrpark-Erweiterung.
